Дизельные Мотоциклы


Дизельные мотоциклы 💀 Дизельные двигатели, как правило
Март 19, 2016 – 10:30
Мотоцикл MZ Robin DR400s

Дизельные двигатели, как правило, лучше всего себя проявляют в большой промышленности, например на судах, лодках, в грузовых автомобилях и в производстве электроэнергии. По мере уменьшения дизельного двигателя его преимущества снижаются.

Понять часть проблем создания маленького дизельного двигателя можно сравнив коэффициент сжатия дизельного топлива и бензина. Бензиновый двигатель, имеет степень сжатия примерно от 8:1 до 10:1. Сейчас только Mazda выпускает серийные двигатели Skyactiv-G степень сжатия у которого 14:1, такой двигатель устанавливают в Mazda 6 и CX-5. Но это не идет в сравнение со степенью сжатия у дизельных двигателей, оно варьируется от 18:1 до 20:1 и даже больше. Такая большая степень сжатия требуется чтобы воспламенить топливную смесь. Но компонентам двигателя приходится иметь дело еще и с увеличенными ударными нагрузками на коленчатый вал, поршни, шатуны и коробку передач. Это означает, что двигатель и коробка передач должны быть сконструированы из расчета больших нагрузок чем у бензиновых двигателей.

Чтобы создать достаточно прочные компоненты маленького дизельного двигателя требуется больше металла, а это соотвественно и больший вес. Вот только вот в мотоциклах вес является очень важным аспектом.
И тут возникает вопрос кто такие мотоциклы пытается сделать? Возможно это люди которым нужен мотоцикл как средство передвижения и им не нужна скорость и динамические качества. Они ценят в дизельных двигателях экономичность и больший срок работы без технического обслуживания.

Source: vk.com
Похожие публикации